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第15章（第3页）

高速入弯后的剧烈减速和连续转向，对抓地力和平衡要求极高。

这是她目前方案里感觉最没把握的部分。

诺尔指着图纸：“我感觉……或者说，我猜测，这里可能有点问题。”

他斟酌着用词，似乎想把自己那种微妙的感觉具象化。

“这里出来速度很快，车尾会带着很强的动能和气流，如果按照你草图上的设计，我担心车尾下压力会衰减。就像……踩在冰上，后轮会有一瞬间的虚浮感。哪怕只有零点几秒，在这种极限状态下，对车手的信心和入弯速度的影响都是巨大的。”

他一边说，一边用手指在空中模拟着赛车的姿态和气流的变化。

“也许可以在在扩散器靠近后轮内侧的位置，增加一个小小的涡流发生器？就像……嗯……像给刹车踏板加了个缓冲垫？”

桑知鱼彻底愣住了难以置信地看着诺尔。

那个让她纠结的痛点，竟然被这个年轻的车手如此精准地捕捉到了。

他不是靠数据，不是靠复杂的模拟。

而是纯粹凭借一种近乎天赋异禀的车感，一种对赛车的深刻直觉！

这种对赛车细微动态的感知力。

即使是经验极其丰富的老车手也未必能达到的程度。

沈驰的车感已经是顶级。

但也更多体现在极限操控和轮胎管理上。

对于这些细微的影响，他通常需要工程师解释或通过驾驶反馈来调整。